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Subaru Trailseeker
Autonomía, carga y lo que mide la comunidad en Colombia.
Ficha de catálogo
| Autonomía de catálogo | 420 km |
|---|---|
| Autonomía real (templado, combinado) | 420 km |
| Autonomía WLTP | 488 km |
| Batería útil | 71 kWh |
| Carga rápida (DC) | hasta 150 kW (CCS1) |
| Carga lenta (AC) | hasta 11 kW (Type1) |
Rutas de Colombia
- Bogotá → Medellín · 420 km · 1 parada · 32 min cargando · llega con 14 %
- Bogotá → Ibagué · 205 km · sin paradas · llega con 53 %
- Bogotá → Villavicencio · 126 km · sin paradas · llega con 79 %
- Medellín → Rionegro · 35 km · sin paradas · llega con 83 %
- Bucaramanga → San Gil · 99 km · sin paradas · llega con 68 %
- Cali → Buenaventura · 118 km · sin paradas · llega con 73 %
En Colombia
El único eléctrico oficial de Subaru en Colombia (Inchcape, a la venta desde el 1-jun-2026, una sola versión EV AWD Limited). La ficha técnica oficial de Subaru Colombia declara conector Tipo 1/CCS1 — el formato que quedó fuera del reglamento técnico con el que la red pública del país se estandarizó en Tipo 2, así que puede no encajar en buena parte de los cargadores públicos; mismo caso que el bZ4X 2026. Es el mismo carro que en Europa se vende como Subaru E-Outback (allá con CCS2 y 22 kW AC trifásico): de esa ficha sale la autonomía real, pero NO las cifras de carga, que aquí son 150 kW DC y 11 kW AC según la ficha colombiana. La WLTP de 488 km es de la ficha de El Carro Colombiano; la oficial sólo dice «+480 km». Hermano del Toyota bZ4X y del Solterra (plataforma e-Subaru Global).