GAC Aion UT Premium

Autonomía, carga y lo que mide la comunidad en Colombia.

Ficha de catálogo

Autonomía de catálogo	390 km (estimada)
Batería útil	60 kWh
Carga rápida (DC)	hasta 87 kW (CCS2)
Carga lenta (AC)	hasta 6.6 kW (Type2)

Rutas de Colombia

Bogotá → Medellín · 420 km · 1 parada · 40 min cargando · llega con 14 %
Bogotá → Ibagué · 205 km · sin paradas · llega con 49 %
Bogotá → Villavicencio · 126 km · sin paradas · llega con 77 %
Medellín → Rionegro · 35 km · sin paradas · llega con 82 %
Bucaramanga → San Gil · 99 km · sin paradas · llega con 66 %
Cali → Buenaventura · 118 km · sin paradas · llega con 71 %

En Colombia

Tipo 2 y CCS2 por la nota (5) de la ficha, la misma que deja a la Light con GB/T. 500 km NEDC, 150 kW. **El peso va en null a propósito, y no por falta de datos sino por exceso de contradicción**: la ficha colombiana da 1.540 kg, exactamente el mismo número que la Élite, y una batería 16 kWh más grande no puede pesar igual — todo apunta a que la ficha repitió la columna. GAC Hong Kong y GAC Brasil dan 1.700 kg para esa misma versión (60 kWh, 150 kW, 7,3 s, baúl de 340 L). Entre un número colombiano que se sabe sospechoso y uno extranjero que no se puede confirmar para la unidad que se vende aquí, `null` deja que la regresión estime y que `mass_estimated` lo diga; 1.540 no fallaría, subestimaría un 9 % en silencio. La potencia de carga NO la publica ninguna fuente colombiana: los kW de CA salen de la web oficial de GAC Brasil para el mismo modelo. Por eso la confianza es media y no alta.