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GAC Aion ES
Autonomía, carga y lo que mide la comunidad en Colombia.
Ficha de catálogo
| Autonomía de catálogo | 359 km (estimada) |
|---|---|
| Batería útil | 55.2 kWh |
| Carga rápida (DC) | hasta 68 kW (CCS2) |
| Carga lenta (AC) | hasta 6.6 kW (Type2) |
Rutas de Colombia
- Bogotá → Medellín · 412 km · 2 paradas · 47 min cargando · llega con 19 %
- Bogotá → Ibagué · 205 km · sin paradas · llega con 44 %
- Bogotá → Villavicencio · 126 km · sin paradas · llega con 74 %
- Medellín → Rionegro · 35 km · sin paradas · llega con 81 %
- Bucaramanga → San Gil · 99 km · sin paradas · llega con 64 %
- Cali → Buenaventura · 118 km · sin paradas · llega con 68 %
En Colombia
Sedán de entrada de GAC Motor Colombia ($92.990.000). **El ciclo de la autonomía se contradice entre dos documentos oficiales de la propia GAC Colombia**: la ficha técnica y la página de modelo dicen 442 km NEDC, y el manual del propietario dice «Autonomía CLTC (km) 442». Ninguno de los dos es homologación europea, así que la autonomía se estima igual. **El conector no está en la ficha**: la ficha del ES no menciona carga en ninguna de sus tres páginas —ni conector, ni CCS, ni Tipo 2, ni CA/CC—, a diferencia de la del Aion V. Sale de la página de modelo. La potencia de carga NO la publica ninguna fuente colombiana: los kW de CA salen de la web oficial de GAC Brasil para el mismo modelo. Por eso la confianza es media y no alta. Peso en vacío de GAC Brasil (1.658 kg), que cae dentro de la banda 1.645-1.665 del manual colombiano; el bruto del manual son 2.135 kg y NO es este número.